Zerando a Gordinha...

Já são 2 semanas sem carro, em pleno tempo frio de Curitiba, indo trabalhar todo dia pela manhã de Skate...

A Gordinha está encostada na oficina de lataria para uma reforma e pintura completa. O motor está na retifica dando aquele trato, enquanto sua caixa de marcha está na oficina de um amigo dando uma geral tbm.

Por enquanto, apenas foi tirado todos os pontos que estavam amassadinhos ou com algum defeito e passado o primer.

Essa semana já irão lixa-la e pinta-la, ficando a montagem e acabamentos todos para a semana que vem. Mais 15 dias e a Gordinha estará na ativa novamente =D

Book da Gordinha

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Em 2008, em pleno auge da Gordinha, fizemos um ensaio fotográfico dela.

O fotógrafo foi o LeandroBMX, um colega do fórum XpeedClub. Enfim, eu sempre via as fotos que ele tirava dos carros e ficava imaginando a Gordinha sendo fotografada, como seria.

Ele pediu pra eu escolher uma alocação e combinarmos um dia. Conversei com meu cunhado, que é sócio do Aeroclube da Graciosa e ele permitiu que fotografassemos lá. Então em um sábado, dei aquele banho na Gordinha, passamos na casa do LeandroBMX e seguimos até o local.

O resultado vocês conferem clicando na foto acima.

Eu me surpreendi com o resultado final, e você?
Comentem...

Enjoando novamente.....

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"Você não sossega nunca, já era pra ter um carro zero, mas gosta de gastar com carro velho".

Essa é a frase que mais escuto dos meus pais, amigos e parentes...

Então, em Janeiro de 2009 enjoei novamente das modificações do carro. Tirei o som, as rodas 17" e a suspensão de rosca.

O som acabou com o porta-malas e eu estava ficando surdo... As rodas, tinha que cuidar demais, qlqr relada no meio fio riscava, qualquer buraco amassava... A suspensão ficava muito dura e desconfortável.

Enfim, voltei as rodas originais 14" depois de reforma-las, coloquei a suspensão original e do som sobrou apenas o Player e os kits 2 vias. Até a bateria foi embora, depois de ser fritada pelo regulador de tensão ter estragado.

Gordinha original novamente.

Modificações a vista...

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No final de 2007, já estava enjoado de andar com carro original, então aproveitando um dinheiro extra que entrou, e financiando o restante, decidi fazer algumas modificações no carro.

Troquei uma Biz 125cc que tinha por um jogo de rodas 17" e calcei-os com pneus Wanly 17 x 205 x 40.

Aproveitei uma viagem a Umuarama-Pr e estendi até Salto Guayra - PY onde comprei os equipamentos de som para ela. A instalação e acabamento ficou por conta do meu primo Robson, da Hooby Som em Umuarama-Pr mesmo.

Os equipamentos eram:

Par de 6992 Pioneer;
Kit 2 vias CS57D Bravox na dianteira;
Kit 2 vias CS60D Bravox na traseira;
Par de subwoofer 307D4 Pioneer;
Módulo Roadstar 5.1 Professional;
Player Pioneer 7980UB;
Bateria MaxPower 95A.

A suspensão, foi feita de rosca na Fortech Suspensões.

E para finalizar, foi feito um espelhamento.

Apartir de então, apelidei-a carinhosamente de "Gordinha" e ela ficando até hoje conhecida entre os amigos de clubes assim.

Como tudo começou...

Após desbielar o motor 1.9 Turbo de minha antiga Parati, uma GL 1992 em pleno dia de meu aniversário, desanimei do carro e decidi trocar.

Foi quando no mês seguinte, em Julho de 2007 encontrei essa Parati GLSi 1996 a venda no fórum Parati Clube. Ela era da cidade de Cambé - Pr. Entrei em contato com o seu proprietário e fizemos a troca, ele pegou a minha 1992 com o kit turbo e eu fiquei com a dele.

Chegou originalissima, como a foto acima mostra.

Dados:

Parati GLSi 2.0 1996;
Motorização: AP 2000 8v Mi - 122cv Gasolina;
Bancos Recaros;
Rodas 14" liga leve.
A/C, DH, Trio Elétrico.